Domande frequenti sulla pelle dell'auto

Che cos'è la pelle dell'auto?

Nel 99,9% dei casi la pelle dell'auto è una pelle liscia colorata in superficie. Ciò significa che uno strato di colore pigmentato sigilla la superficie e protegge la pelle dall'usura e dall'umidità. Nei decenni passati veniva impiegata prevalentemente pelle conciata al vegetale. Oggi predomina la pelle conciata al cromo e con concia sintetica, più morbida e più economica da produrre.

Per la pulizia e la cura il tipo di concia non è determinante. Ciò che conta è l'età della pelle e il suo stato.

La pelle dell'auto deve essere pulita e curata?

Chi desidera mantenere bella a lungo la propria pelle dovrebbe pulirla e curarla regolarmente. Sporco e polvere rendono opaca la superficie e accelerano l'usura. Il sudore delle mani aggredisce volanti, pomelli del cambio e maniglie di sostegno. La pulizia impedisce che sporco e polvere si fissino sulla superficie. La pelle contiene sostanze ingrassanti che diminuiscono con il tempo. La cura restituisce questa idratazione, previene la fragilità e protegge la superficie.

Esistono prodotti per la cura buoni e cattivi?

Sì, esistono prodotti per la cura buoni e cattivi. Il pericolo maggiore è costituito dai prodotti non adatti: un detergente per cerchi pulisce la pelle a breve termine, ma a lungo termine la danneggia a causa della sua composizione fortemente alcalina. Anche altri detergenti non esplicitamente previsti per la pelle possono danneggiarla, poiché la loro composizione non è studiata per le caratteristiche della pelle.

I prodotti per la cura a base di grassi animali non sono adatti; gli oli deperibili ossidano (irrancidiscono) e danneggiano la pelle più di quanto le giovino.

Tutti i fornitori seri di prodotti per la cura della pelle non danneggiano la pelle in condizioni normali. Esistono tuttavia differenze qualitative: i prodotti di qualità superiore sono formulati con maggiore cura e proteggono più a lungo. È comunque consigliabile puntare su prodotti specializzati invece che su prodotti universali del fai da te.

Qual è la cura migliore?

La cura migliore consiste in un uso delicato e nella regolarità. La pelle è fondamentalmente molto robusta, ma chi la espone continuamente al sole senza protezione, fa scorrere oggetti pesanti e spigolosi sui rivestimenti e li lascia a lungo sulla pelle, e lascia seccare lo sporco, dovrà prima o poi investire in un nuovo rivestimento. Con pulizia e cura regolari ci si può aspettare una durata molto lunga.

A cosa occorre prestare attenzione durante la pulizia?

Un video dimostrativo sulle particolarità della pulizia delle pelli per veicoli.

• Prima il test della goccia d'acqua:
  In caso di pelli sconosciute, mettere sempre prima una goccia d'acqua in un punto nascosto. Se viene assorbita, si tratta di una pelle a poro aperto (ad es. pelle all'anilina o pelle scamosciata). Queste sono più sensibili e richiedono prodotti più delicati. È meglio contattarci prima oppure consultare le istruzioni corrispondenti nella categoria Pelle per mobili. Se la goccia d'acqua resta in superficie, la pelle è sigillata in superficie e tollera i detergenti normali.
• Scegliere il detergente in base al grado di sporco:
  Colourlock Leather Cleaner mild per lo sporco quotidiano, Colourlock Leather Cleaner strong in presenza di depositi visibili. La Leder Reinigungsbürste è consigliata per una pulizia profonda dei pori.
• Durante la pulizia e la cura si dovrebbe sempre lavorare da cucitura a cucitura. Questo evita transizioni visibili.
• Pelli perforate:
  Non pulire mai troppo bagnato. L'umidità che passa attraverso i fori può danneggiare l'imbottitura. È sufficiente un panno leggermente inumidito. Leggete volentieri qui come trattare le pelli perforate.
• Non pulire al sole:
  L'umidità che asciuga rapidamente alla luce diretta del sole può lasciare deformazioni che non possono più essere corrette.
• La pelle sembra pulita. Deve davvero essere pulita?
  È facile verificarlo. Inumidite un panno chiaro con un detergente per pelle e passatelo sulla superficie di seduta del sedile del conducente. Se il panno si sporca visibilmente, è necessaria una pulizia più accurata. Se il panno rimane pulito, è sufficiente passare un panno umido (simile a spolverare). Questo vale per tutte le superfici dell'automobile.
• La pelle non deve essere pulita troppo bagnata. Sebbene quasi tutte le pelli dell'auto abbiano uno strato di colore protettivo, le pelli più vecchie sono spesso fragili e quindi diventano più porose. Per evitare che queste pelli assorbano i detergenti e diventino più dure, dovrebbero essere pulite con una schiuma detergente. I residui di detergente vengono rimossi con un panno umido strizzato.

Che tipo di pelle ho? Il test della goccia d'acqua fornisce indicazioni.

A cosa occorre prestare attenzione durante la cura?

Esistono gli stati della pelle più diversi e i più diversi prodotti per la cura della pelle. Poiché un prodotto per la cura deve conservare lo stato, non vi è un risultato visibile come nella pulizia. Bisogna fidarsi dell'effetto. Spesso l'effetto di una cura è almeno percepibile, poiché la pelle risulta più morbida dopo il trattamento.

• Come riconosco la necessità di una cura?
  I veicoli nuovi o le auto d'epoca con rivestimenti in pelle rinnovati hanno una pelle nuova di fabbrica. Le pelli nuove di norma non richiedono cura. Le pelli nuove più chiare talvolta tendono però a scolorirsi a contatto con i jeans, e i veicoli usati frequentemente tendono a presentare segni di usura. Esiste una sigillatura per pelli nuove che riduce questi problemi. Per le pelli più vecchie occorre osservare più attentamente. Una pelle vecchia in condizioni impeccabili dovrebbe essere curata con parsimonia ogni 6-12 mesi per conservarne lo stato. Se una pelle è rigida, opaca e secca al tatto, si può presumere che manchi di cura. Non esistono criteri inequivocabili, ma toccando e confrontando la pelle di vari veicoli si sviluppa rapidamente una sensibilità per capire quanto sta bene la pelle.

• Con cosa curo le pelli più vecchie?
  I classici prodotti per la cura della pelle spaziano dal grasso per pelle, all'olio per pelle, al balsamo per pelle fino al latte per la cura. Oli e grassi sono prodotti puri e quindi fortemente reingrassanti. Per una cura normale questi prodotti sono sovradosati. Un balsamo o un latte per la cura sono emulsioni con acqua. Senza un motivo particolare, le sostanze reingrassanti presenti in Leather Care sono dosate in modo sufficiente per mantenere morbida la pelle del veicolo. Leather Care è fluida e pertanto penetra molto bene nella pelle. Elephant Leather Preserver protegge maggiormente la superficie, che tuttavia è anche più sollecitata. Leather Care è studiata per le pelli opache. Elephant Leather Preserver tende piuttosto a favorire il grado di lucentezza.
• Con quale frequenza e in quale quantità si deve curare?
  La pelle dell'auto viene curata più spesso troppo raramente che troppo frequentemente. Per pelli in buono stato e per un uso stagionale è sufficiente una cura ogni 6-12 mesi. Se la pelle è sottoposta a maggiore stress, rispettivamente utilizzata di frequente (veicolo di uso quotidiano), almeno il sedile del conducente dovrebbe essere curato più spesso (ogni 3-6 mesi). In nessun caso si dovrebbe eccedere nella cura per senso di colpa. Se una pelle viene curata troppo spesso e troppo intensamente, può diventare lucida e oleosa. La regola d'oro è quindi: meglio curare regolarmente con parsimonia che raramente e con un dosaggio eccessivo!
• Come posso mantenere la mia pelle piacevolmente opaca?
  Le pelli dell'auto più recenti sono molto opache, talvolta anche quelle più vecchie. Con l'uso la pelle si lucida e, in particolare, il sedile del conducente e il volante più usati diventano più lucidi o unti. Le pelli opache hanno un aspetto opaco perché la loro superficie, osservata al microscopio, è ruvida e riflette la luce in modo diffuso. Le pelli lucide hanno una riflessione parallela. Se con il tempo una pelle diventa unta e lucidata, perde la sua ruvidità e quindi anche l'aspetto opaco. Per mantenere opaca una pelle, occorre pulirla bene e non curarla assolutamente con prodotti molto oleosi o grassi. In tal caso Leather Care per pelli opache è la scelta migliore. In nessun caso la pelle dovrebbe essere ulteriormente lucidata. Rimuovere con cautela gli eccessi di prodotto per la cura da queste pelli con un panno leggermente inumidito con acqua. In questo modo si conserva il massimo grado di opacità.

Un video sulla pulizia e la cura della pelle diventata lucida e unta.

• La pelle dell'auto necessita di protezione UV?
  La luce solare danneggia tutti i materiali nel tempo, che si tratti della vernice dell'auto, della capote o degli interni in pelle. La protezione migliore consiste quindi nell'evitare in modo permanente l'esposizione intensa al sole. Sebbene la pelle dell'auto raramente sbiadisca, il calore del sole la riscalda e la fa invecchiare più rapidamente. Nel peggiore dei casi si ritira persino. La protezione UV contenuta in Leather Care offre qui una preziosa protezione aggiuntiva.

• Cosa fare con la pelle indurita?
  Per le pelli indurite dall'età che non si sono ancora ritirate a causa del calore esiste Old Leather Softener. Contiene oli particolarmente fluidi, che devono essere applicati più volte. Inoltre, la pelle deve essere lavorata. Per questi trattamenti, informatevi volentieri in anticipo sulla procedura esatta.
• I prodotti per la cura penetrano davvero nella pelle attraverso lo strato di colore?
  A differenza della pelle sintetica, anche le pelli dell'auto con colorazione superficiale più marcata sono traspiranti. Per questo la cura della pelle penetra sempre nella pelle. Più una pelle è vecchia, più la superficie è deteriorata e meglio penetra anche il prodotto per la cura. In particolare, le pelli vecchie sono più facilmente secche in profondità. Il bisogno di cura va quindi di pari passo con la capacità di assorbimento. Le pelli nuove o ben conservate non necessitano ancora di reingrassaggio nella struttura fibrosa; è sufficiente la protezione della superficie.
• Quanto tempo occorre aspettare prima di potersi sedere nuovamente in auto?
  I prodotti per la cura dovrebbero essere sempre usati con parsimonia, ma regolarmente. Dopo un'applicazione moderata, penetrano e asciugano rapidamente. Non appena ciò è avvenuto, le superfici possono essere nuovamente utilizzate. A temperature gradevoli occorrono meno di 15 minuti. Nei giorni freddi si dovrebbe attendere un po' più a lungo, poiché il tempo di asciugatura è maggiore.
• Quanto è importante un'impermeabilizzazione?
  Un'impermeabilizzazione per pelle serve esclusivamente a rendere le superfici idrorepellenti e non contiene sostanze reingrassanti. La pelle dell'auto ha bisogno di reingrassaggio per rimanere morbida e raramente una goccia di pioggia raggiunge la pelle, e comunque non penetra attraverso lo strato di colore protettivo. Un'impermeabilizzazione è quindi più importante per scarpe, borse, giacche e tute da moto, poiché sono direttamente esposte agli agenti atmosferici. Tra i fattori che fanno invecchiare la pelle dell'auto, la penetrazione dei liquidi svolge un ruolo del tutto secondario. Il prodotto per la cura dovrebbe invece poter penetrare fino alla struttura fibrosa, affinché il necessario reingrassaggio possa essere garantito. In questo caso un'impermeabilizzazione può agire come una barriera. Anche il grasso per pelle impermeabilizza, ma con il calore si liquefa, penetra nella pelle e diventa parte del reingrassaggio.
• I segni di pressione, le pieghe e le ammaccature indesiderate scompaiono con la cura?
  Pieghe e ammaccature sono per lo più un processo di trasformazione naturale nell'invecchiamento della pelle. Finché i segni non diventano troppo evidenti, fanno parte di questo prodotto naturale. Pieghe e ammaccature non possono essere modificate nemmeno con la cura. La struttura fibrosa in queste zone è permanentemente troppo tesa o piegata e non può essere nuovamente irrigidita o ritirata. Nel caso dei segni di pressione, un reingrassaggio e l'eliminazione dell'ammaccatura mediante riscaldamento e massaggio possono avere un effetto positivo e attivare la forza di recupero delle fibre, soprattutto se la pressione non ha gravato sulla pelle troppo a lungo.

• A cosa devo prestare attenzione durante periodi di fermo prolungati?
  La pelle del veicolo è in realtà un materiale poco esigente. Svernare a bordo strada non danneggia la pelle. Solo in condizioni estreme può subire danni durante un lungo periodo di deposito. Un'aria eccessivamente secca farebbe seccare la pelle. Un'umidità dell'aria dal 50 al 70% con sufficiente circolazione d'aria è quindi ottimale. In assenza di circolazione d'aria, il 70% di umidità è già critico per la formazione di muffa. Durante i periodi di fermo in aria più umida, assicuratevi quindi di lasciare il finestrino leggermente aperto. In caso di aria secca, occorre curare occasionalmente la pelle per evitare che si asciughi. È inoltre opportuno controllare visivamente lo stato del veicolo più volte all'anno. I pneumatici hanno ancora pressione? Nell'abitacolo c'è odore di muffa? Si sono insediati dei topi a cui piace rosicchiare la pelle? La temperatura di deposito ottimale per la pelle è di 15 - 20 °C. Temperature costantemente inferiori non sono però un problema. La pelle viene sollecitata piuttosto da continui cambiamenti di umidità e temperatura o dall'esposizione permanente al sole. Condizioni costanti, un controllo visivo regolare e un trattamento di cura occasionale sono il miglior metodo di conservazione. Quando si conservano parti di imbottitura smontate, evitare segni di pressione. Soprattutto durante lunghi periodi di deposito, possono lasciare un'impronta permanente, simile a una goffratura della pelle!
• La cura della pelle danneggia la pelle sintetica?
  Le parti in pelle sintetica sono spesso indistinguibili dalla pelle vera e i due materiali vengono spesso combinati in un veicolo. Per la pulizia non importa affatto se il detergente per pelle viene utilizzato su pelle, pelle sintetica o plastica. Poiché la pelle è il materiale più delicato, gli altri materiali non vengono danneggiati. Non tutte le pelli sintetiche o le plastiche tollerano un ingrassaggio permanente e intenso. Oli e grassi non possono nemmeno rendere più morbide le plastiche indurite. Una cura occasionale non causa però danni. Per materiali sconosciuti non eccedere quindi con la cura e non usare la cura della pelle come medicamento per pelli sintetiche o plastiche indurite. La pelle sintetica e la plastica non possono essere rese nuovamente più morbide. In caso di problemi ricorrete quindi solo a prodotti proposti per questi materiali.
• La pulizia e la cura modificano la patina della pelle?
  Per patina si intende una modifica di un materiale dovuta all'invecchiamento, che tuttavia viene considerata un abbellimento e non un danno. Le pelli più moderne sono colorate in massa e, in caso di abrasione e usura, nella zona danneggiata appare un colore simile. Di solito queste zone non sono considerate patina, ma danni. Le pelli conciate al vegetale utilizzate in passato non erano colorate in massa, ma conservavano una tonalità naturale chiara sotto lo strato di colore. Se lo strato di colore superiore si consuma con l'uso e l'usura, questa tonalità emerge. Ciò porta spesso a una patina adeguata all'età, che non viene considerata un difetto.

La patina viene influenzata dalla pulizia solo quando è nata dallo sporco sulla pelle e non dall'usura. Esistono effettivamente pelli che, sporche, acquisiscono una patina gradevole. Una cura della pelle influisce sull'aspetto della patina soltanto attraverso il suo effetto conservante. Proprio grazie alla cura regolare di pelli già indebolite, l'aspetto raggiunto può essere mantenuto il più a lungo possibile.